5年大制作，眾人期待。

　　作為網(wǎng)飛今年的重磅劇集，《雪國列車》從開播就熱度不減。

　　不過，觀眾反饋卻褒貶不一，甚至漸漸走向兩個極端。

　　贊嘆者看到了反烏托邦情節(jié)的大開大合，由衷感慨故事改編出的戲劇張力。

　　批判者卻無法忍受經(jīng)典之作在美劇慣常中落入俗套，一遍遍對“魔改”扼腕嘆息。

　　隨著劇版《雪國列車》的爛番茄指數(shù)一路走低，人們不免困惑：與電影版同屬一趟列車的大制作，還能載動世界最后的游客嗎？

　　本文有劇透。

　　1

　　隱蔽潮濕的隧道處，靜靜地躺著一具尸體。

　　殘忍的是，這個成年男子不僅被干脆利落地鋸斷了雙腿，甚至連生殖器也一起消失了。

　　兩個身穿制服的乘務人員帶著臟辮男來到現(xiàn)場，言語間宛若押解著一個犯人，空氣中滿是對立的情緒。

　　但是很明顯，工作人員把破案的全部希望都寄托在臟辮男身上。

　　因為，他是這里唯一的警探——安德魯·雷頓，來自車尾的他，正隨著案件一點點揭開雪國列車的全貌。

　　全球變暖引發(fā)氣候變化，人類試圖通過發(fā)射CW-7制冷劑，逃過大自然的懲罰。

　　沒想到，地球自此從“火球”變成了“冰球”，廢土時代的幸存者們只能蝸居在圍繞地球開動的W列車中，艱難求生。

　　當然，并不是所有人都具備乘坐這列“諾亞方舟”的資格，但每個人都有求生的欲望。

　　于是，在富人準備遺棄窮人的那一刻，沒有車票的窮人們沖了上來，用武力占據(jù)了車尾。

　　1001節(jié)車廂，搭載著3000多條生命，成為人類階級社會最后的縮影，在茫茫雪原上飛速前進。?

　　雪國列車上，富人仍然可以光鮮亮麗地生活，隨時隨地洗桑拿、享受美食盛宴，還會在早餐時對供水系統(tǒng)是否穩(wěn)定提出質(zhì)疑。

　　反觀所有擠在車尾的窮人，衣衫襤褸已是常態(tài)，只能用極少量的蛋白塊維持生命。

　　最糟糕的是，他們不僅被剝奪了生育權(quán)，還必須定期選出勞動力為壓榨自己的富人服務。

　　哪里有壓迫，哪里就有反抗。

　　希望獲得同樣資源與人權(quán)的窮人，以“one tail”為口號成立了革命隊伍，一次次反抗尋求自由，又一次次被狠狠打壓，付出了慘痛的代價。

　　截止到兇殺案發(fā)生的這一刻，兩個群體之間的拉鋸戰(zhàn)已經(jīng)進行了6年9個月26天。

　　正是在這樣的僵持狀態(tài)中，身為精神領(lǐng)袖的安德魯被“邀請”到富人車廂破案。

　　這為安德魯提供了談判的籌碼，也為接下來的起義展開提供了收集信息的契機。

　　但是，這場籠罩在列車創(chuàng)造者威爾福德權(quán)威之下的革命道路，注定布滿荊棘，安德魯?shù)拿恳粋€選擇都將牽動窮人群體的最終命運。

　　2

　　事實上，今年名震奧斯卡的《寄生蟲》導演奉俊昊，于2013年執(zhí)導了電影版《雪國列車》。

　　這部電影在韓國本土達到了930萬觀影人次，在豆瓣也有32萬人評價，是亞洲人制作口碑大片打入西方市場的經(jīng)典案例。

　　正是這部電影前作提供的直觀參照系，導致了劇版《雪國列車》的口碑兩極化。

　　看過電影的觀眾，不可避免地會在其中進行比較，因為二者皆取材于同名漫畫，劇集中也同樣保留了許多具有代表意義的經(jīng)典鏡頭。

　　比如，雪國列車借用極寒天氣創(chuàng)造了“凍刑”，每每窮人忤逆統(tǒng)治者的意愿，就會被敲碎因氣溫驟降而冰凍的胳膊，以示懲戒。

　　再比如，窮人常年居住在暗無天日的車尾，來到前列車廂的他們，生理上需要適應自然光的照射，心理上則會對久違的正常生活發(fā)出感慨。

　　影版《雪國列車》

　　于是，陽光照在窮人身上的鏡頭成為令觀眾過目不忘的隱喻，在電影與劇集中均被重點描畫。

　　劇版《雪國列車》

　　然而，一季十集的劇集并非125分鐘的電影，為了拓展時長，劇版《雪國列車》需要在漫畫原著與電影的基礎(chǔ)上進行更多改編。

　　車長梅蘭妮邀請警探安德魯破案，便是劇集增加的故事主線。

　　與電影版借用革命一路通關(guān)打怪的探索形式不同，劇版通過安德魯?shù)钠瓢高^程展現(xiàn)雪國列車上的奇思妙想，將眾人的視角濃縮在男主角一人身上，這無疑是劇集的一種更加凝練的敘事方式。

　　但是，花樣百出的美劇圈里流行著一種諷刺論調(diào)：一旦編劇不知道怎么展開故事，他們就會先寫出一起兇殺案來推動劇情。

　　劇版《雪國列車》，正是如此操作。

　　編劇試圖以懸疑元素為驅(qū)動力，放長線釣大魚，卻又因為一邊緊鑼密鼓地鋪陳案件、一邊忙于交代新奇的世界觀，而破壞了劇情與背景之間的平衡，導致觀眾產(chǎn)生了主副線混亂交織的觀感。

　　再加上劇集時長跨度預設的節(jié)奏，本就不如電影迅速直接，兩廂比較，劇版《雪國列車》敗下陣來，成為劇迷眼中“期待越高，失望越大”的案例。

　　3

　　不過，在創(chuàng)作層面上，電影與劇集并無紛爭——奉俊昊擔任劇版《雪國列車》制片人及監(jiān)制，并參與了劇本創(chuàng)作。

　　與奉俊昊一起投入創(chuàng)作的，還有一個強大的幕后團隊。

　　其中包括詹姆斯·哈維斯、薩姆·米勒、海倫·謝費、弗雷德·托耶與埃弗拉多·瓦萊里奧·古特五位導演，還有曾負責過《納尼亞傳奇》藝術(shù)指導的美術(shù)團隊。

　　如此煞費苦心，只為用多維度的創(chuàng)作視角與表達形式，給故事提供別開生面的廢土時代風貌。

　　演員陣容上，劇版盡管無法與“美隊”克里斯·埃文斯、韓國戲骨宋康昊與奧斯卡最佳女配蒂爾達·斯文頓的豪華陣容相媲美，但仍然請來了詹妮弗·康納利擔綱主角，身著制服、斡旋于多種權(quán)力之中的女神，貢獻了相當精湛的演技。

　　所以，能夠持續(xù)引發(fā)熱議的劇版《雪國列車》仍然是一部誠意之作。

　　面對這部以反思世界運轉(zhuǎn)規(guī)律為起點的作品，單純地從它與電影之間的差別來蓋棺定論，顯然忽視了反烏托邦主題的討論價值。

　　詹妮弗·康納利飾演的列車長梅蘭妮為了說服安德魯認真破案，極盡所能地強調(diào)一場兇殺案將為整部列車帶來多大的損失，因為，“雪國列車的萬物都在威爾福德創(chuàng)造的平衡下得以存活”。

　　這趟永不停歇的W列車，用窮人與富人的群體分割，描繪出現(xiàn)代社會難以跨越的階級壁壘。

　　之于身處不同境遇的個體，“雪國列車”是殘酷冰冷的政治隱喻。

　　告訴被壓迫的人們，唯有能控制人的權(quán)力，才是真正的權(quán)力。

　　之于面向未來的命運共同體，“雪國列車”是來自智者的警告。

　　提醒肆無忌憚的人類，自然與社會的平衡一旦打破，必然會走向自我毀滅的終點。

　　虛構(gòu)的故事里，最大的悲劇是，沒有續(xù)命的車票。

　　而暗淡的現(xiàn)實中，最大的悲劇是，人類永遠不會擁有這輛作為退路的“雪國列車”。

　　本文圖片來自網(wǎng)絡

　　@Moviebase

　　推 薦 閱 讀