1905電影網專稿 近期，有多少人因為沉迷《三十而已》，而對其中各種角色表現出不同的情緒。在很多人因為林有有“插足”而憤怒之際，小電君卻在劇集里找到一個能給生活帶來小確幸的地方。鐘曉芹和“小狼狗”鐘曉陽第一次正式約會的地方——汽車電影院。

劇集里，鐘曉芹特別“隆重地”租來了一輛汽車，準備了毛毯和一簍子零食，坐在車里享受二人甜蜜的小世界。

早在電視劇《北京愛情故事》熱播時，也曾有不少觀眾好奇吳狄帶伍媚去的汽車電影院——那是中國第一家汽車電影院，北京楓花園汽車電影院。

汽車電影院，顧名思義就是坐在汽車里看大銀幕上的電影。這是一個很多觀眾時常在影視作品中看見，卻又很少甚至從未去過的地方。神秘、誘人、浪漫、私密……都是屬于它的關鍵詞。

與此同時，今年6月，在錢江晚報等單位的助推下，杭州臨時出現了一個“汽車電影院”。在這個特殊時期里，露天的汽車電影院，又徒增了一絲安全和懷舊的氣質。

汽車電影院的初體驗

我們帶著對汽車電影院的好奇，決定對這個神秘之地進行一次探秘。

事實上，汽車電影院不止是讓觀眾坐在汽車里看那么簡單，它的聲音是通過車載收音機播放出來。

有人可能會問，那是不是自己拿個收音機，搬張小板凳，也能實現觀影呢？

理論上確實可以，但是汽車電影院自然不會允許你這么干。而且，對于去汽車電影院的觀眾而言，氛圍才是最重要的。

為了保證觀影效果，影院只在落日后才開始放映工作。夏天的黑夜來的比較晚，通常晚上8點才正式營業，會放映到凌晨3點左右。

帶著兒時探索秘密基地的好奇心，我們隨機在購票平臺上購買了一張電影票。這里施行一車一票的制度，價格根據不同的時段進行調整，整體在103-123元區間（工作日會較為便宜）。

我們觀影的當天，北京時不時會下起小雨，但并沒有因此影響汽車電影院的放映活動。

根據要求，車開到門口的時候，工作人員先給我們進行了體溫檢測以及“北京健康寶”的訪客登記。然后，我們開著車，穿過了像極時空隧道的大門，沿著入口往前開差不多1分鐘，就到了售票處。

工作人員會根據購票軟件，打印出相應的票券。給票的同時，他們會給我們進行簡單的說明，告訴我們相應影片對應的收音頻道。

因為是露天影院，所以這里其實不限車位，進場后隨意觀看。這意味著你只要購票入場后，就可以在四個場地隨意穿行。在影院結束放映前，你都能在里面反復觀影。整體而言，這張電影票的性價比還是非常高的。

在正式進場前，場地的服務人員會提前提醒我們，觀影需保持1.5米以上的安全距離。而像SUV、越野等較高的車型，他會建議盡量停在后面，給小車的車主一個更好的觀影視野。

我們發現，為了保證觀影效果，巡場的工作人員會給那些無法關閉日間行車燈的車輛，貼上遮光布，以免影響他人。

當我們調整好車載收音機的頻道后，場地C的影片《大話西游》剛好開始，一眼望去前后左右也有十幾輛車。

而一旁正在候場的場地D，也陸陸續續有3、4輛車子在等候影片《喋血戰士》的放映。

據了解，如果觀看的是3D電影，車主要自行去場地外的租賃室領取3D眼鏡，由于是快門式3D眼鏡，成本較高，每副收取200元的押金（只收現金，離場時退還），或者抵押個人的行駛證、駕駛證。

因為在自家的車里觀影，觀眾處于一個相對安全的空間，所以汽車電影院里是允許大家在觀影過程中飲食的。

即便如此，影院還是暫時關閉了部分的餐飲服務。很多人絕對想不到，在過去，這里除了提供爆米花等的常規食物以外，還供應蓋飯、餃子、燒烤等食品。

這個有吃有喝又有電影的地方，又能給觀眾帶來私密安全的體驗，怪不得會成為不少年輕人夜晚最愛“闖蕩”的秘密基地。

當晚，我們在汽車影院看完了兩部電影。從觀感來看，自然會被車窗和環境（霧氣等）雙重影響，導致不如真實的電影院。

從體驗來看，整體在氛圍層面特別加分，尤其是想休息發呆的時候，也能躺在車里睡一會，或者下車走走，看看周圍的場景，有點像是找回了小時候看露天電影的感覺。

市場的熱情和冷靜

很多人都會好奇，這么一家只限定夜晚放映的影院，到底是怎么維持運營的呢？

事實上，在白天的時候，它還是有很多功能性的作用——它既可以承辦小型車展、線下發布會等商業活動，也能作為卡丁車場地、小孩的游樂場等生活聚點。

圖源@楓花園汽車電影院微信

這家影院從成立至今，一直備受關注。影院于1999年成立，那時候中國影院規模仍在初期階段，而這么一個新鮮事物的出現，引起了不少國內外媒體的關注，甚至不少海外媒體來華進行報道。

當時，不少外媒把這一切當作一個笑話，認為“中國人沒錢買車，談汽車電影院為時尚早。”但隨著中國私家車數量的增加，這家影院成為了一個“香餑餑”。

據媒體報道記載，在非典時期，不少影院票房下降，汽車電影院則因為觀影空間的優勢，反而迎來了票房的爆發。正因此，不少生意人把眼光瞄準了汽車電影院。

2003年6月，汽車電影院先后登陸廣州、鄭州、上海三地。在后續的10年里，又陸續在天津、成都、杭州、寧波等地出現了汽車電影院的身影。

但熱潮過后，迎來的則是市場的冷靜。短短幾年，杭州、深圳、成都等地都陸續出現因無法盈利而關閉影院的情況。

事實上，汽車電影院的倒閉潮也早已席卷著發源地美國。1933年6月，世界第一家汽車電影院在美國開業，1958年，美國汽車電影院數量多達4000家，現在數量則不斷減小。但是，由于疫情的原因，不少國家又悄然出現了不少臨時性質的汽車電影院。

德國除了十幾家比較老的汽車電影院突然票房激增，臨時汽車電影院也遍地開花。演出活動管理公司D.Live在杜塞爾多夫展覽會的停車場設立了一家臨時汽車電影院，4月8日首次開放，票很快就售罄了。

“1+1>2”的可能性

我們仔細研究汽車電影院在國內的發展路線可以發現，非典時期的票房火爆，是帶動第一波熱潮的關鍵。而隨著中國私家車的普及，帶動了汽車電影院在中國的第二波熱潮。

但即便如此，由于客源較少、利潤空間不斷縮小，很多城市的汽車電影院依舊面臨著“開業-關閉-開業”的反復輪回。

截至2019年底，全國有票房產出的汽車影院共計28家，分布在21個城市，北京、長沙、大理各有3家，重慶有2家，其余17個城市分別有1家。

2019年，除北京市的楓花園汽車電影院（朝陽公園店）票房產出746.11萬元外，其余汽車影院年票房產出均不足40萬元，甚至有23家汽車影院年票房收入不足10萬元，生存艱難。

“汽車文化”和“電影”的零融合，成為了不少汽車電影院在國內遭遇水土不服的主要原因。

很多汽車電影院只是打出了簡單的“汽車+電影院”的概念，并沒有把汽車文化結合進去。有的汽車電影院從問世以來，甚至是打出的是“停車場”的理念，讓人對其概念非常模糊。

除此之外，對于不少有車一族而言，汽車只是上下班的通勤工具，很難會將此與娛樂休閑服務相結合。

尤其是不少觀眾還會擔心，在汽車電影院觀影是否會造成過度費油。畢竟坐在車里看，空調都是必須的，某種程度也造成了一種浪費。

拋開觀眾對這類新興文化的接受程度，影院本身同樣存在片源、選址等問題。如果沒有和影院同步的影片資源，自然也很難獲得消費者的青睞。

很多場地雖然打著“汽車電影院”的旗號，但是并沒有獲得相應的手續。因此，這些機構無法得到正規片源。甚至有的場地在開業的第二天，就因此被查封。

事實上，楓花園汽車電影院是從2004年起，才納入了北京新影聯院線，正式可以播放院線影片，并參與票房分成；而上海格里芬汽車電影院則直接從中影集團拿影片的數字版權，并將每部片子票房中的48%給中影。

選址的情況同樣重要。如果影院所在地距離市區較遠，也會阻礙大家的前行。而對于運營商而言，要在市區，或者近郊找到一個性價比較高的場地，也是一件不易的事情。

其實，我們從網上的評價能發現，獵奇是很多消費者進入汽車電影院的第一要素。

但怎么樣才能真正讓他們成為常客，才是汽車電影院應該思考的問題。當“汽車+電影”的雙層文化疊加時，它既具備了私密性，又有娛樂性，而把這些元素有機融在在一起，實現“1+1>2”的效果，才能體會到汽車電影院的魅力。