1905電影網專稿 從三亞打車到烏魯木齊，6天時間，4600公里的距離，兩個好朋友與出租車司機一起度過，總花費14684.86元！這不是一個異想天開的故事梗概，而是一個真實的新聞，主角更是兩位喜歡中國文化，希望在中國挑戰極限冒險的外國小哥。
然而，這樣“瘋狂”的出行故事早在兩千多年前就發生了，更“瘋狂”的是那位主人公的“交通工具”只有馬、駱駝和自己的雙腿。但他，卻勇往直前，踏出了一條偉大的路。
“開拓絲路冒險之旅，赤膽熱血最燃傳奇。”《鑿空者》五集系列電影正式收官！
為響應“一帶一路”重大合作倡議，電影頻道特別推出《鑿空者》系列電影，于2月18日至22日在CCTV-6電影頻道18:30檔全系列五集連播。2月22日晚，《鑿空者》第五部《使者之命》播出，揭示張騫西行大結局的同時，為系列電影畫上完滿句號。
既有“鑿空者”，何為“鑿空”？“鑿空”這兩個字最早出自于《史記》對于張騫開拓絲綢之路的描述。司馬遷在《史記》中寫道，“張騫通西域于是西北國始通于漢矣，然張騫鑿空其后使往者皆稱博望侯”。由此，“鑿空”可謂是對張騫精神和張騫文化的形象化寫照。
影片《鑿空者》基于史實，對張騫鑿空之旅進行了藝術化和故事化的改編，用匠心精神打造出五部力作，弘揚中華民族精神，禮贊“一帶一路”倡議。
影片分別講述了張騫受困十年之后逃出，在西極卷入爭斗，在雪山幫助天馬族渡過難關，在尋找白城的途中遭遇女兒國，抵達大月氏后再遇坎坷的5個故事，為全國觀眾送上新春文化盛宴。
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對于影片創作者而言，這五部系列電影的創作過程就像是經歷了一場鑿空之旅。
《鑿空者》主創團隊歷時六年將五部系列電影打造完成，其中三年時間都在打磨劇本，特邀當紅網絡作家月關出任編劇，以吸引更多年輕觀眾。接下來的時間，導演組在絲綢之路沿線的各個地方取景，所走的路線就是漢武帝令張騫出使西域時那樣——從當時的長安出發，經甘肅、新疆到達中亞。
這條路線起到了連接陸上各國的重要作用，而影片取景則是為了真實地還原“鑿空”絲綢之路。
中國旅游集團《旅行家》雜志社社長姜莉麗介紹道，“絲綢之路上有一顆璀璨的明珠，那就是新疆喀什自駕到塔縣路途中的一條盤龍古道，短短150公里有六百多個彎道”。
當游客們挑戰這種極限駕駛樂趣時，也會深刻感受到古今對比，古有張騫“鑿空”絲綢之路，今有經濟發展下，一日即可開車疾馳上千公里的公路。
回望《雪域天馬》一集，張騫靠馬和駱駝在沙漠里行走。我們不禁想象，當張騫面對一望無際的沙漠，如果沒有強大的信仰、勇氣與堅持應是很難走完這條路的。由是，我們有了更深刻的共情。
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張騫“鑿空”，對于開辟中國通往西域的絲綢之路有著卓越的貢獻，而這條古代絲綢之路，則在彼時溝通了東西方的經濟與文化往來。那么，張騫“鑿空”究竟有何現代意義？
在姜莉麗看來，這需要從兩個方面來談。
一是時代意義，她以外國朋友從三亞打車四千多公里到烏魯木齊的新聞為例，佐證了人類對于外界非常強烈的求知欲望，而《鑿空者》中也是如此。漢武帝時期，人們很想走出去看看外面的世界，了解更多不一樣的信息；如今，很多西方國家人民則希望到中國來看一看，更多地了解中國。
二是精神養分，梁啟超曾評價張騫“堅忍磊落奇男子，世界史開幕的第一人”。
即使放置于今天這個交通、信息發達的時代，要走一趟幾千公里的長途旅行亦有諸多困難。張騫作為一種精神文化的內核，代表了那個時代的進取格局，為當下社會帶來了精神層面的滋養。如今這樣包容開放、合作共贏的國際格局，中國人民開拓進取的精神，都離不開英勇無畏的“張騫精神”。
在“一帶一路”重大合作倡議提出后的七年多來，有很多中國企業也成功地“走了出去”。“龍蟠潤滑油”就是一個很好的例子。它的產品不僅牢牢占據了國內市場，還銷售到全球17個國家和地區。他們秉承著電影《鑿空者》主人公張騫的精神，使中國制造暢銷海外，讓中國精神熠熠發光。
《今日影評》編導觀察：一開始被片名《鑿空者》吸引，鑿空之意為開通道路。張騫出使西域與當下我們國家的全球化過程很像，和一帶一路以及我們現在對世界的影響有著必然的連接。德國地質學家李希霍芬在他的著作《中國》書中，第一次使用了“絲綢之路”來形容中國西部往歐洲的貿易路線。這條擁有絕美道路的名字，在開拓之初就有著驚心動魄的史詩故事，我們也能從電影中看到。我在十年前曾從西安出發一路向西，沿著“古絲綢之路”沿線自駕一路可飽覽何為“大漠孤煙直，長河落日圓。”鼎力推薦。（羅楚皓）
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